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有韧性有亮点 中国汽车市场强劲复苏

2020-12-30 14:19阅读数:118

      百余台自动导引小车往来穿梭,近400台全自动焊接机器人挥舞“手臂”……走进合肥长安汽车智慧工厂,热火朝天的生产氛围扑面而来。11月,长安汽车旗下自主品牌乘用车销量近11.4万辆,同比增长36.4%。

  长安汽车持续热销,只是车市强劲复苏的一个缩影。11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆,同比增长9.6%和12.6%,连续8个月增长。销量连续7个月实现两位数增长。

  恢复能力好于年初预期,领先全球同期水平

  “今年车市跌宕起伏。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说,2月份行业内曾预测全年汽车产销下滑幅度可能会超过25%,实际上,1~11月累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆,同比下降3%和2.9%,降幅均比上半年收窄14个百分点左右。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说,2020年,汽车销量有望超2500万辆,同比降幅收窄到2%以内,大大好于年初预期。这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性。“一系列有力措施推动复工、复产、复市,有力对冲了新冠肺炎疫情影响。”付炳锋说,今年,中国汽车市场成为全球车市为数不多的亮点,年销量占世界汽车总销量的份额也提升至33%。

  据统计,今年1~10月,美国、日本、西班牙等全球汽车主要市场,累计销量同比分别下降17.3%、14.7%、37.0%,而同期中国汽车累计销量降幅只有4.7%。与此同时,主要汽车集团在中国市场表现亮眼,全球销量占比均有提升。据中国汽车工业协会预测,汽车市场明年将呈现缓慢增长态势,未来5年也将保持稳定,2025年产销有望达到3000万辆。

  市场需求有效释放新能源汽车月销量刷新

  据统计,多部门启动新能源汽车下乡活动以来,24家车企的61款车型积极参与,拉动新能源汽车销量近20万辆。

  11月新能源汽车销量为20万辆,同比增长104.9%,本年度第5次刷新当月历史纪录;1~11月累计销量110.9万辆,同比增长3.9%,首次由负转正。

  与此同时,新能源汽车市场结构也出现了重大变化。“我国新能源汽车私人消费的比例已提升至70%。”工信部装备一司汽车发展处相关负责人说,新能源汽车由政策驱动向市场驱动的转型取得显著成效。

  新能源汽车的销量数据,只是今年车市的亮点之一。付炳锋介绍,国家和地方政府积极出台的促进汽车消费的一系列政策,包括增加小客车指标、汽车以旧换新补贴等,再加上各地相继推出的多种形式促销活动,较好地释放了汽车市场需求,积极推动乘用车市场回暖。

  受基础设施建设投资拉动,以及老旧车淘汰政策所带来的需求影响,商用车持续强劲增长。统计显示,今年11月,我国商用车产销51.8万辆和47.2万辆,同比增长20.3%和18%,销量第8次刷新当月历史纪录,其中重型、轻型货车销量也均创当月的历史新高。

  供给侧和需求侧共同拉动车市稳步增长

  2020年,新上市车型中搭载有条件自动驾驶功能的比重已达到15%。抓住电动化、网联化、智能化机遇,在技术、品质、用户运营上持续创新,吉利、长安、上汽、长城等一批中国品牌车企不仅收获销量增长,在品牌高端化、国际化领域也取得进展。“在新能源汽车成为全球汽车产业和消费转型升级的主要方向时,智能化正在接棒成为汽车变革和增长的主要驱动力量。”业内人士表示。

  工信部装备一司汽车发展处相关负责人介绍,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出,力争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。下一步将补齐短板,强化创新驱动,加快感知、控制、操作系统等关键技术研发,从供给侧提高产品的供给水平。

  “从需求侧看,一二三线城市汽车刚性需求仍然很大,而四五六线城市及农村地区的消费潜力还没有充分释放,中国汽车市场稳步增长的大趋势没有变。”国务院发展研究中心市场经济研究所相关负责人认为。  来源:浙江日报

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